Le 4 novembre, l'Administration générale des douanes a publié une annonce sur les exigences d'inspection et de quarantaine pour le transit des fruits importés et exportés entre la Chine et la Thaïlande dans le pays tiers, ce qui est conforme au nouveau protocole sur les exigences d'inspection et de quarantaine pour le transit des fruits importés et exportés entre la Chine et la Thaïlande dans le pays tiers signé par le ministre de l'agriculture et de la coopération de la Thaïlande et le directeur général adjoint de l'administration générale des douanes de Chine le 13 septembre Mettre en œuvre les exigences de.
Selon l'annonce de l'Administration générale des douanes, à partir du 3 novembre, les fruits sino-thaïlandais importés et exportés répondant aux exigences pertinentes sont autorisés à transiter par des pays tiers. L'annonce réglemente également l'approbation des vergers, des usines de conditionnement et des marques pertinentes, ainsi que les exigences en matière d'emballage, les exigences en matière de certificat phytosanitaire, les exigences en matière de transport en transit vers des pays tiers, etc. Pendant le transport de fruits en transit vers des pays tiers, les conteneurs ne doivent pas être ouverts ou remplacés. Lorsque les fruits arrivent au port d'entrée, la Chine et la Thaïlande mettront en œuvre une inspection et une quarantaine sur les fruits conformément aux lois, réglementations administratives, règles et autres dispositions pertinentes et aux exigences du protocole signé par les deux parties. Ceux qui réussissent l'inspection et la quarantaine sont autorisés à entrer dans le pays.
Dans le même temps, le point culminant de l'annonce est que le nombre de ports d'entrée et de sortie de fruits entre la Chine et la Thaïlande est passé à 16, dont 10 ports chinois et 6 ports thaïlandais. La Chine a ajouté six nouveaux ports, dont le port de Longbang, le port ferroviaire de Mohan, le port de Shuikou, le port de Hekou, le port ferroviaire de Hekou et le port de Tianbao. Ces ports nouvellement ouverts contribueront à réduire le temps passé par les exportations de fruits thaïlandais vers la Chine. La Thaïlande a ajouté une passerelle d'importation et d'exportation, à savoir le port de Nongkhai, pour entreprendre le transport de marchandises sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Chine-Laos.
Dans le passé, la Thaïlande et la Chine ont signé deux protocoles sur le transit terrestre des importations et des exportations de fruits via des pays tiers, à savoir la route R9 signée le 24 juin 2009 et la route R3a signée le 21 avril 2011, couvrant 22 sortes de fruits. Cependant, en raison de l'expansion rapide des routes R9 et R3a, des embouteillages se sont produits dans les ports d'importation chinois, en particulier dans le port douanier de Youyi. En conséquence, des camions sont bloqués depuis longtemps à la frontière chinoise et les fruits frais exportés de Thaïlande ont été gravement endommagés. Par conséquent, le ministère thaïlandais de l'Agriculture et de la Coopération a négocié avec la Chine et a finalement finalisé la signature de la nouvelle version de l'accord.
En 2021, les exportations de la Thaïlande vers la Chine via le commerce transfrontalier terrestre ont dépassé pour la première fois celles de la Malaisie, et les fruits représentent toujours la plus grande partie du commerce terrestre. L'ancien chemin de fer qui sera ouvert le 2 décembre de cette année renforce le réseau commercial transfrontalier entre la Chine et la Thaïlande et réalise un vaste corridor de trafic pour les voies navigables, terrestres, ferroviaires et aériennes. Dans le passé, les exportations thaïlandaises vers le marché du sud-ouest de la Chine transitaient principalement par le port terrestre du Guangxi, et la valeur des exportations représentait 82 % des exportations commerciales transfrontalières terrestres de la Thaïlande vers le marché du sud-ouest de la Chine. Après l'ouverture du chemin de fer intérieur chinois et de l'ancien chemin de fer chinois, les exportations thaïlandaises vers la Thaïlande via le port terrestre du Yunnan devraient devenir un moteur important pour les exportations thaïlandaises vers le sud-ouest de la Chine. Selon l'enquête, si les marchandises transitent par l'ancien chemin de fer chinois de la Thaïlande à Kunming, en Chine, le fret moyen par tonne permettra d'économiser 30 à 50 % du coût économique par rapport au transport routier, et réduira également considérablement le coût en temps. de transport. Le nouveau port thaïlandais de NongKhai est le principal accès permettant à la Thaïlande d'entrer au Laos et au marché chinois via les anciens chemins de fer.
Ces dernières années, le commerce terrestre et portuaire de la Thaïlande a augmenté rapidement. Selon les données officielles, la valeur totale des exportations commerciales transfrontalières et terrestres de la Thaïlande de janvier à août 2021 était de 682,184 milliards de bahts, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 38 %. Les trois marchés d'exportation terrestres transfrontaliers de Singapour, du sud de la Chine et du Vietnam ont augmenté de 61,1%, tandis que la Thaïlande, la Malaisie et le Myanmar. La croissance totale des exportations du commerce frontalier des pays voisins tels que le Laos et le Cambodge était de 22,2%.
L'ouverture de davantage de ports terrestres et l'augmentation des canaux de transport stimuleront sans aucun doute davantage l'exportation de fruits thaïlandais vers la Chine par voie terrestre. Selon les données, au premier semestre 2021, les exportations de fruits thaïlandais vers la Chine se sont élevées à 2,42 milliards de dollars américains, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 71,11 %. Zhou Weihong, consul du département de l'agriculture du consulat général de Thaïlande à Guangzhou, a expliqué qu'à l'heure actuelle, plusieurs variétés de fruits thaïlandais demandent à accéder au marché chinois et qu'il existe encore une grande marge de croissance dans la consommation de fruits thaïlandais en Chine. le marché chinois.
Heure de publication : 15 novembre 2021